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Mitsubishi Eclipse Spyder GS-T

TÜV-Abnahme

Für die Zulassung gemäß StVZO in Deutschland zu erhalten, sind diverse Umbauten am Spyder notwendig die vom TÜV im Rahmen einer Einzelabnahme überprüft werden. Alle Umbauten betreffen die Beleuchtung. Da die Scheinwerfer bereits ein Europäisches Prüfzeichen, ein E in einem Kreis, tragen, hält sich der Aufwand finanziell aber in Grenzen und kann auch selbst durchgeführt werden. Da mir aber vorher unbekannt war, was alles zu ändern ist, habe ich das lieber von einem Profi, der Firma Busch US-Cars in Hoexter, durchführen lassen. Die erzielten Ergebnisse sind nicht alle 100% konform der StVZO, wurden aber im Rahmen der Einzelabnahme zugelassen.

Beim TÜV Süddeutschland gibt es auch einen, allerdings teilweise kostenpflichtigen, Infoservice für den Import von Fahrzeugen aus den USA. Den die Beleuchtung betreffende Teil der StVZO gibt es z.B. hier.

Änderungen am Fahrzeug

Standlicht

Das Standlicht ist in Deutschland vorgeschrieben. Der Eclipse hat eine kombinierte Blinker-/Standlichtbirne. Das Standlicht leuchtet deshalb vorne in Orange, was aber nicht zulässig ist. Deshalb war es nötig, zwei zusätzliche Standlichtleuchten, in der StVZO als Begrenzungsleuchten bezeichnet, zu montieren. Auf der linken Seite wurde diese direkt auf dem Plastikeinsatz unterhalb der "Stoßstange" befestigt, auf der rechten Seite war ein Befestigungsbügel notwendig. Die Leuchten sind allerdings, zumindest nach meiner Interpretation der StVZO, zu niedrig montiert. Die StVZO schreibt eine Mindesthöhe von 35 cm vor, allerdings ist bauartbedingt kein anderer Ort für die Montage möglich. Da der Eclipse in Deutschland als Coupe erhältlich war, kann man auch bei Mitsubishi nachfragen, wie das bei dem deutschen Modell gelöst wurde. Aber ich denke, dass dann der komplette Scheinwerfer ausgetauscht werden muss.

Seitliche Begrenzungsleuchten

Die seitlichen orangen Begrenzungsleuchten sind wahrscheinlich in Deutschland nicht zulässig, obwohl z.B. der Volvo V40 auch welche hat. Laut StVZO muss das Licht von Begrenzungsleuchten weiß sein. Für die Zulassung wurden deshalb die beiden Birnchen entfernt. Mittlerweile habe ich sie, weil es schöner aussieht, wieder eingebaut und beim ersten TÜV nach drei Jahren wurden sie nicht bemängelt.

Nebelschlussleuchte

Der Eclipse hat keine Nebelschlussleuchte, diese ist jedoch in Deutschland Vorschrift. Es wurde deshalb hinten unterhalb der Stoßstange eines montiert. Der notwendige Schalter wurde links unterhalb des Lenkrads montiert. Dort ist eine Blende. Die Position ist allerdings nicht ideal, da der Schalter leicht mit dem Knie aus Versehen bedient werden kann. Es ist darauf zu achten, dass das Nebelrücklicht nur eingeschalten werden können darf, wenn auch das Fahrtlicht eingeschalten ist. Bei eingeschaltetem Nebelrücklicht muss der Schalter gelb leuchten oder es muss eine zusätzliche gelbe Kontrollleuchte montiert werden. Diese sollte nach StVZO im Blickfeld des Fahrers gut sichtbar angeordnet sein, was bei mir aber nicht der Fall ist.

Rückstrahler

Hinten auf die "Stoßstange" zwischen Rückfahrtscheinwerfer und Nummernschild wurden zwei Rückstrahler geklebt. Diese sind angeblich notwendig, obwohl in die Lampen Rückstrahler integriert sind. Das scheint aber abhängig vom TÜV zu sein, bei dem die Zulassung erfolgt.

Tacho

Der Tacho hat eine Einteilung in Meilen/h und eine kleinere in Kilometer/h und muss deshalb nicht geändert werden. Die rote km/h-Einteilung ist allerdings nicht sehr gut lesbar. Der "Kilometer-Zähler" zählt in Meilen, das ist aber für die Zulassung nicht relevant.

Höheneinstellung des Fahrtlichts

Der Eclipse hat keine automatische Korrektur der Höheneinstellung des Fahrtlichts. Das ist aber bei der Zulassung kein Problem, wird aber im Kfz-Brief vermerkt.

Blinker hinten

Die hinteren Blinker sind in rot, dies ist laut StVZO nicht zulässig. Das stellt für die Zulassung aber kein Problem dar. Allerdings verwirrt das rote Blinklicht viele deutsche Autofahrer und diese erkennen scheinbar das Blinksignal nicht.

Kosten

Für den Umbau, die Abgasuntersuchung, die TÜV-Vorführung mit Einzelgutachten und die Ausstellung des Kfz-Briefs habe ich mehrere Angebote eingeholt:

Firma	Kosten
Busch US-Cars, Hoexter	1.397,- DM
Büsching Tuning, Sulingen	2.320,- DM
Die Autogarage, Mainhausen	2.900,- DM

Die Nebelschlussleuchte wurde später höher gesetzt und die Standleuchten gegen schönere ausgetauscht. Dies wurde von WS Cars in Aalen durchgeführt. WS Cars ist die einzige mir bekannte Unternehmen in Deutschland das den Eclipse Spyder importiert.

Alle Angaben erfolgen auf Basis meiner Erfahrungen und meines Wissens, für die rechtliche Korrektheit kann ich aber keine Gewähr geben.

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