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Mitsubishi Eclipse Spyder GS-T

Tuning / Umbau

Unter diesem Thema habe ich die Änderungen an meinem Eclipse Spyder zusammengestellt.

Navigationssystem

Um immer den richtigen Weg zu finden, habe ich ein VDO Dayton MS-3000 Navigationssystem einbauen lassen. Es war damals das erste System mit kleinem Monitor. Der kleine Monitor zeigt leider keine Landkarten an, so dass man sich auf seine Pfeile und Navigationskünste verlassen muss. Leider lassen diese öfters zu Wünschen übrig. Das erkennt man allerdings nur, wenn man ein System mit Landkartendarstellung hat. Zudem ist der Support von VDO Dayton eine Zumutung, auf Anfragen ob per Fax oder eMail gibt es, so meine Erfahrung, keine Antwort. Die Preise für Landkarten-CD's sind mit 140,- bis 170.- Euro noch immer unakzeptabel hoch.

Der Monitor wurde rechts neben dem Lüftungsgitter montiert. Dabei wurde leider kein Bügel genutzt, sondern es wurden leider zwei Schrauben direkt in die Konsole geschraubt. Der Monitor kann einfach abgenommen und so vor Diebstahl geschützt werden. Er ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung sehr gut ablesbar und wird nachts automatisch beleuchtet.

Das Navigationssystem wurde unter dem Beifahrersitz montiert und sitzt teilweise auf der Verstärker-Endstufe des Original-Soundsystems. Auch bei ausgeschalteter Zündung kann die Landkarten-CD einfach entnommen werden. Deshalb sollte man evtl. besser eine Sicherungskopie der Original-CD einlegen.

Die Bedienung des Navigationssystems erfolgt per Infrarot-Fernbedienung. Der Fernbedienungshalter wurde mangels geeignetem Ort nicht montiert.

Dekor

Um die teilweise billig wirkende Mittelkonsole zu verschönern, habe ich bei D&W einen Dekorsatz gekauft. Der 19-teilige Satz ist in verschiedenen Dekors verfügbar und wird einfach u.a. auf Mittelkonsole, Aschenbecher, Getränkehalter, Spiegelverstellung und Türeinsatz geklebt. Da der Spyder auch hinten elektrische Fensterheber hat, muss der Einsatz für die linke Tür etwas zurechtgeschnitten werden. Der Prewoodec-Dekorsatz der Firma Richter im Carbonfiberlook hat die Bestellnummer 255348.

Federn

Wie für ein amerikanisches Auto üblich, ist auch der Eclipse Spyder weich gefedert und gedämpft. Nach dem ich mehrere Artikel im Club DSM gelesen hatte, habe ich mich entschieden Federn von H&R, übrigens einer deutschen Firma, einzubauen. Die Federn habe ich bei D&W gekauft, sie haben die Bestellnummer 145992. Die Federn werden mit einem Teilgutachten geliefert, so dass nach dem Einbau und der Fahrwerksvermessung eine Vorführung beim TÜV notwendig ist.

Leider habe ich (und die Werkstatt) erst dann festgestellt, dass der Spyder die in dem Teilegutachten angegebenen Gewichtswerte überschreitet, denn das Gutachten bezieht sich natürlich auf das in Deutschland ausgelieferte Coupe das etwas leichter ist.

Modell	Zulässige Achslast vorne in kg	Zulässige Achslast hinten in kg	Leergewicht in kg	Gesamtgewicht in kg
H&R Gutachten	990	790		1.780
Eclipse Spyder GS-T US-Modell	1.030	820	1.390	1.850
Eclipse GS (Coupe) US-Modell	1.000	780		1.750

Beim TÜV musste deshalb eine Gewichtsmessung durchgeführt werden und die Gewichtswerte im Kfz-Brief wurden nach unten korrigiert. Mit zwei Personen besetzt erreicht der Spyder schon fast die zulässigen 990 kg der H&R-Federn, so dass die Eintragung vom Wohl der Prüfer abhängig ist. Mit dem abgeänderten Kfz-Brief muss man anschließend zur Zulassungsstelle um einen neuen Kfz-Schein ausstellen zu lassen.

Die H&R-Federn verbessern nicht nur die Fahreigenschaften, sondern sorgen auch für eine Tieferlegung um 35mm. Die Radkästen sehen nun nicht mehr ganz so leer aus. Allerdings ist die Bodenfreiheit jetzt so gering, dass der Spyder bei Senken oder beim Fahren vom Bordstein leicht aufsetzt. Ideal sind die Fahreigenschaften aber immer noch nicht, bei Bodenwellen schwingt der Spyder manchmal, Ursache ist wahrscheinlich eine mangelnde Dämpfung. Die härteren Federn lassen auch deutlich erkennen, das die ganze Karosserie nicht sehr verwindungssteif ist, Bodenwellen in Kurven können zum Versetzen führen.

Reparatur

Beim Selberbasteln helfen die Tips im Club DSM fast immer weiter. Bei Amazon kann man Chilton's Repair Manual kaufen. Dies enthält auf 550 Seiten ausführliche Infos bereit.

Alle Angaben erfolgen auf Basis meiner Erfahrungen und meines Wissens, für die rechtliche Korrektheit kann ich aber keine Gewähr geben.

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